Por René Martínez Rojas
La preocupación ha sido transversal después de la resolución del Panel Técnico de Concesiones de dejar en suspenso el proyecto de la Circunvalación La Serena–Coquimbo.
Todo por observaciones económicas asociadas a la iniciativa, lo que lamenta el senador Matías Walker, hoy independiente tras la disolución de Demócratas.
Porque dice haber formado parte de la unanimidad «que dimos como Comisión de Obras Públicas para oficiar al Panel Técnico y dar nuestro respaldo a este proyecto. Pero creo que hay que revisar los errores que se cometieron…».
Explica que había un proyecto diseñado por Mirtha Meléndez y Pablo Herman, exseremis del MOP, en cuanto a mejorar la Ruta 5 con tres vías sin pago de peaje y con mayores estándares de seguridad, «pero finalmente se optó por adjudicarle a la misma empresa a quien se había asignado el mejoramiento de la Ruta 5 otro proyecto por el doble de valor, que es de 12 millones de UF».
Prioridad
En enero la Comisión de Obras Públicas sesionó en la región y se analizó la concesión vial Ruta 5 Los Vilos-La Serena y, en particular, la materialización de la demandada circunvalación que permitirá desviar la Ruta 5 del centro de la conurbación.
En la instancia, recuerda el senador que le preguntó a la ministra, al seremi y al director de concesiones si se había consultado con la Contraloría «porque podía en un momento afectar el principio de igualdad de los oferentes, y se me respondió que sí, que no había ningún problema. Y bueno, tenemos un informe negativo del Panel Técnico…».
Y aunque finalmente se llamará a una licitación, «no puede ser que tengamos el único tramo que es la Ruta 5 en todo Chile con semáforos y sin una solución real. Pero también es buena oportunidad para revisar lo que se ha hecho bien y mal en este proceso», advierte.
Por lo pronto, y a días del cambio de gobierno, espera que la nueva administración, que será de «emergencia», le dé prioridad a obras claves.
«Lo hemos hablado con el nuevo ministro de Obras Públicas, Martín Arrau, y esperamos que se le dé prioridad presidencial a esta obra que es fundamental para la circunvalación. Y lo mismo con los tres hospitales y la ruta 41, cuyo proyecto de la doble vía a Vicuña había quedado diseñado hasta Las Rojas e incluso se había aprobado el diseño cuando estaba Mirtha Meléndez y no entendemos por qué no se ha avanzado en estos ocho años en un proyecto que es fundamental…».
