El paso fronterizo que une Coquimbo y San Juan fue confirmado para el 26 de noviembre. A pesar de las mejoras en el complejo, el presidente de CORPAN critica el «bajo perfil» de la apertura, la falta de voluntad política para adelantar la fecha y el nulo avance en la pavimentación del tramo limítrofe.
Joaquín López Barraza
El Paso Fronterizo de Agua Negra, que conecta la provincia de San Juan (Argentina) y la región de Coquimbo, abrirá sus puertas el próximo 26 de noviembre para la temporada estival 2025-2026. Las autoridades de ambos países coordinaron la apertura, coincidiendo en que la ruta está en óptimas condiciones.
El Delegado Presidencial Regional de Coquimbo, Galo Luna, destacó el trabajo colaborativo con la provincia hermana, reafirmando que la apertura «genera beneficios como el impulso del turismo y el intercambio comercial, lo que significa dar un impulso fuerte a la economía, al comercio local y, por ende, al empleo». En la temporada pasada ingresaron más de 64 mil personas por el complejo.
En un esfuerzo por modernizar la atención y la seguridad en la Alta Cordillera, el Ministerio del Interior realizó importantes obras de ampliación y mejora en el complejo fronterizo. Se reforzó el sistema eléctrico, se ampliaron los espacios de descanso del personal, y se incorporó conectividad satelital mediante Starlink móvil para sostener las comunicaciones en tramos críticos.
Además, se dotó al complejo de un helipuerto con estándares de seguridad para mejorar la respuesta ante emergencias. Rodrigo Díaz, presidente de la Corporación Paso Agua Negra (CORPAN), adelantó otras mejoras, como mejor señalética con información de apertura y cierre antes de Juntas del Toro (cerca de Paihuano), y la gestión de un punto SOS en Llanos Las Libres por parte de la corporación.
A pesar de los avances en el complejo, Díaz manifestó su descontento con el bajo perfil y la fecha de apertura, que se concreta después de la Fiesta del Sol en San Juan. Señaló que si bien el MOP confirmó que la ruta está operativa, «pensamos que el paso debiera haberse abierto con anterioridad», ya que los trabajos en la parte chilena estaban terminados hace más de tres semanas.
Esta tardanza, según Díaz, demuestra una falta de voluntad política, ya que obliga a las delegaciones regionales y empresarios a viajar vía Mendoza, elevando los costos y disminuyendo el atractivo de la participación.
La crítica más dura de CORPAN se centró en la ausencia de progreso en el camino. Díaz afirmó que en términos de pavimentación no hay «ningún avance» desde la laguna hacia el límite internacional.
Además, cuestionó por qué el Ministerio de Obras Públicas (MOP) no utiliza recursos de bajo costo, como la bischofita (supresor de polvo), para mantener el terreno. Díaz explica que la ausencia de estas obras provocan problemas en los filtros de aire, genera problemas de calentamiento mecánico y reduce drásticamente la visibilidad en un camino ya estrecho, poniendo en riesgo a los vehículos.
En defensa de la gestión, el seremi de Obras Públicas, Javier Sandoval, explicó que la Dirección de Vialidad ha estado trabajando en la apertura hace meses con el despeje de nieve y hielo, preparando la plataforma y renovando señalizaciones en la Alta Cordillera.
Sandoval destacó que, en los últimos cuatro años, se han invertido aproximadamente $70.000 millones de pesos en la Ruta 41, mejorando 11 cruces con iluminación fotovoltaica y pistas de seguridad vial.
