El líder de DIPAN, organización integrada por empresarios, gremios y ciudadanos de San Juan y hermana de CORPAN, plantea que la gran inversión minera en carpeta y por ejecutarse en la provincia vecina, se reflejará en aportes privados para la concreción del Túnel y las mejoras al Paso de Agua Negra.
Por: Bastián Álvarez Pardo
«Muchos sanjuaninos nos sentimos parte de la Región de Coquimbo. En su momento, nuestras familias compraron propiedades en La Herradura o la Avenida del Mar. Esto va más allá de un paso fronterizo, es hermandad y unión entre las dos provincias».
Alejandro Quinto Bravo es el presidente de la asociación Desarrollo e Integración Paso Agua Negra (DIPAN), creada oficialmente esta semana, e integrada por gremios y empresarios de diversos rubros de la Provincia de San Juan, como el comercio o el turismo, además de personas naturales, con el objetivo de promover el proyecto del Túnel de Agua Negra, así como impulsar mejoras a la operación habitual del Paso.
Bravo plantea que, tanto por parte de las autoridades chilenas y de la región de Coquimbo, como de las argentinas y de la Provincia de San Juan, no hay dudas respecto de la relevancia de concretar e impulsar el Túnel.
¿Cuáles son los objetivos con los que nació DIPAN?, ¿Qué impulso buscan dar a la integración binacional?
«En la Provincia de San Juan no se había constituido esta organización que, en la Región de Coquimbo, lleva más de 15 años constituida (a través de la Corporación Paso Agua Negra, CORPAN), así que estamos muy felices de poder haber logrado este objetivo para hacer un trabajo conjunto con CORPAN, que nos permita luchar por todo lo que significa el Paso de Agua Negra».
¿Cómo se articula este apoyo y promoción al proyecto del Túnel de Agua Negra?
«Nuestro trabajo, en lo inmediato, va por dos líneas. Por una parte, el día a día de lo que significa el Paso de Agua Negra, en cuanto a su mantenimiento, sus mejoras y en lograr la apertura del Paso durante la mayor cantidad de días del año posible. Este es el año récord, en que más días hemos mantenido habilitado el Paso, ya que hasta el día de hoy se puede transitar».
Bravo explica que, como parte de la gestión permanente de DIPAN, está la interacción y el diálogo permanente con las autoridades chilenas y de la Región de Coquimbo, misión que se efectuará de la mano con CORPAN, fortaleciendo el vínculo con ambos estados y gobiernos.
Positivas señales
desde Chile
En su visita a la Región de Coquimbo, durante el mes de marzo, el Subsecretario de Obras Públicas, Nicolás Balmaceda, planteó que el Gobierno estudiará en profundidad la iniciativa del Túnel de Agua Negra, argumentando los altos costos de la inversión y señaló que se analizará la posibilidad de completar la red vial sin el túnel.
¿Qué disposición ve, por parte de las autoridades chilenas, tanto nacionales como de la Región de Coquimbo, acerca del impulso al Túnel?
«Las señales que hemos recibido, históricamente, por parte del Gobierno nacional de Chile y de la región de Coquimbo, siempre han sido muy receptivas al trabajo. Por supuesto que hay mil circunstancias en torno al Túnel, que es el gran desafío que esperamos concretar. Y esperamos concretarlo no solo con recursos del Estado, chileno y argentino, sino que con recursos privados, que es la gran alternativa que se presenta, sobre todo con el boom minero que se avecina en la Provincia de San Juan. Son conversaciones que van a llevar su tiempo, pero la voluntad de las autoridades es avanzar en lo que más se pueda, no solo en el tema del Túnel, sino que en el mantenimiento diario de las instalaciones y el pavimento».
Inversión minera:
Oportunidades y
aportes
Actualmente, San Juan es la provincia que concentra el mayor monto de inversiones y proyectos mineros en Argentina, con ocho proyectos, que totalizan más de US $33.000 millones en carpeta y por ejecutarse y, a juicio de Bravo, esto abre enormes oportunidades para avanzar en la integración binacional y la concreción del Túnel.
«No sólo debido a la sintonía política entre los dos presidentes (Milei y Kast), sino que en cuanto a la histórica cercanía entre las dos regiones, se abre el mejor momento histórico en cuanto a la posibilidad de las inversiones mineras. Esto va de la mano de la oportunidad que las empresas mineras puedan realizar aportes económicos para la concreción de este corredor bioceánico. Las perspectivas son las mejores y es lo que uno percibe de las conversaciones con el sector minero. Debemos ir instrumentalizando estas relaciones, pero es el mejor momento económico para avanzar en la integración».
