Por: Bastián Álvarez Pardo
La Federación Greco App Chile, gremio que reúne a emprendedores y trabajadores de aplicaciones y plataformas pagas, como choferes de aplicaciones de transporte de pasajeros, creadores de contenido o influencers, ingresó una carta dirigida al SEREMI de Transportes, Marcelo Rojas y adhirió a una protesta que, este lunes, se realizó a nivel nacional.
Juan Fernández, representante en la Región de Coquimbo de Greco App Chile, señaló que, durante este lunes, «nos unimos al paro en rechazo del nuevo reglamento emitido por el ministro Louis de Grange. Queremos indicar nuestro total desacuerdo a los cambios realizados al reglamento de la ley 21.553, lo que solo trae más precariedad, esclavitud y desamparo a nuestro rubro, ya que los cambios efectuados solo benefician a las aplicaciones de transporte».
De acuerdo con el dirigente, «el peor cambio efectuado al reglamento anterior es la eliminación de la especificación de una cilindrada mínima para los vehículos, lo que implica seguir incumpliendo la Ley Laboral 21.431 en varios de sus artículos. Además, seguiría precarizando aún más los valores pagados a los conductores por prestar nuestros servicios, lo que al día de hoy, sumado el alza de los combustibles hace totalmente inviable el seguir sobreviviendo de esta actividad».
Junto con ello, el gremio expone que el nuevo reglamento no especifica cómo los pasajeros podrán solicitar un cambio de ruta durante el traslado si lo necesitan, en circunstancias que aquello está prohibido y penalizado en la Ley, entre otros puntos.
Flexibilización de la «Ley Uber»
A fines de abril y tras dos años desde la implementación de la denominada «Ley Uber», el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones ingresó el nuevo reglamento que regula a las empresas de aplicaciones de transportes.
Los cambios permitirían que vehículos de hasta cinco años de antigüedad puedan prestar servicios en las aplicaciones, así como la eliminación de requisitos en cuanto a cilindrada y potencia del motor -lo que, a juicio de los taxistas, permitiría el ingreso de vehículos denominados «citycars» a las apps- además de una reducción en la carga administrativa y mayores facilidades para el reemplazo de vehículos.
