El presidente de la Federación Económica de esa provincia argentina, Daniel Milla, destacó la importancia de fortalecer la conectividad con Coquimbo para reducir costos, potenciar el intercambio comercial y apoyar el desarrollo minero. También valoró el rol del Comité de Integración y llamó a avanzar en el proyecto del túnel.
Por René Martínez Rojas
La extensión del periodo de apertura del Paso Agua Negra y el avance de pavimentación en el lado argentino son las principales prioridades para el sector privado de San Juan, sostuvo el presidente de la Federación Económica de esa provincia, Daniel Milla.
Básicamente por la comercialización, «que es lo que priorizamos siempre en todo momento desde los sectores privados, tanto de San Juan como de Coquimbo», afirma el líder de un gremio que aglutina cerca de 30 cámaras empresariales, entre las que se encuentran los servicios de producción, industria y comercio.
Y aunque reconoció que el Túnel Agua Negra continúa siendo una iniciativa estratégica, planteó que las necesidades actuales requieren soluciones a corto plazo.
«Se ha vuelto a poner sobre la mesa el tema del túnel, que sabemos es un gran proyecto, que es a largo plazo, y por ahí las necesidades son a corto plazo, ¿viste? Por eso hablamos de una pavimentación», señaló.
A su juicio, la pavimentación del paso permitiría mejorar las condiciones de tránsito, extender su periodo de funcionamiento y avanzar hacia una conexión más directa entre ambas regiones. Esto adquiere especial relevancia –indicó- debido al crecimiento de la actividad minera en San Juan y a las oportunidades comerciales que ofrece la salida hacia el Pacífico a través del puerto de Coquimbo.
Mejoras para el tránsito de camiones
Milla también se refirió a los estudios que permitirían mejorar algunos sectores del camino, «pues tenemos entendido que hay estudios avanzados para que, justamente en las curvas estratégicas del sector argentino, que es la parte de la subida, se puedan ampliar los trayectos para que camiones de mayor porte puedan hacerlo», explicó.
Y enfatizó que una conexión más expedita permitiría ampliar el intercambio comercial entre ambos territorios.
«¿Sabe? Para mí es como un sueño, un objetivo, que un camión de Argentina vaya con carne para Chile y que nos traigan pescado y mariscos a San Juan…», expresó.
En esa línea, destacó que el puerto de Coquimbo representa una alternativa relevante para la salida de productos argentinos hacia los mercados del Pacífico y Asia, con menores distancias y costos de transporte.
Paso
Los Libertadores
Hoy con el Paso Los Libertadores cerrado por temas climáticos, cobra aún mayor importancia avanzar en las obras vinculadas al Paso Agua Negra y en el proyecto del túnel.
«Hoy San Juan está atravesando una situación económica y productiva muy interesante en cuanto al desarrollo minero. En ese sentido, la conectividad es clave para mejorar los costos y la rentabilidad», señaló.
Por ello, sostuvo que se requiere poner «mucho afán» en las gestiones relacionadas con el túnel, sin dejar de impulsar otras alternativas de conectividad cordillerana.
«Si hay más pasos, bienvenido sea. Pero para nosotros es fundamental el desarrollo del Paso Agua Negra por toda la economía entre San Juan y Coquimbo», afirmó.
Pero para eso –advierte- hay que poner desde todos los sectores, «no solo del público, más allá que tiene la gran responsabilidad y obligación, porque desde la parte privada también tenemos que hacer esfuerzos para concretar, ayudar y presentar propuestas y todo tipo de articulaciones que nos sirvan para que crezcan las dos regiones».
Si es que ha faltado voluntad política, aclara: «Por ahí los gobiernos tienen sus prioridades en cuanto a las obras e infraestructura, pero creo que el Comité de Integración es un claro ejemplo de que hoy existe una voluntad política…».
